互联网行业或将真正迎来互联互通！ 9月13日，国新办举行新闻发布会，工业和信息化部部长肖亚庆介绍“推进制造强国网络强国建设 助力全面建成小康社会”有关情况，工信部有关负责人就5G发展形势如何，怎样推进新能源车发展，能否解决汽车“缺芯”问题，屏蔽网址链接整治情况如何等热点问题一一回应。 在国新办新闻发布会上，工信部新闻发言人、信息通信管理局局长赵志国表示，工信部采取了行政指导会等多种形式。要求企业能够按照整改要求，务实推动即时通信屏蔽网址链接等不同类型的问题，能够分步骤、分阶段得到解决。 赵志国介绍，下一步工信部将加强行政指导，对整改不到位的问题，将继续通过召开行政指导会等多种方式，督促企业抓好整改落实；同时，对于整改不彻底的企业，工信部也将依法采取处置措施，整改一批典型违规的行为，查处一批典型违规的企业，最终推动形成互通开放、规范有序，保障安全的互联网发展良好环境。 腾讯刚刚火速回应称，坚决拥护工信部的决策，在以安全为底线的前提下，分阶段分步骤地实施。整治“屏蔽网址连接”问题，网友：终于不用再发口令了。“头腾大战”曾撕开平台封禁的一角。抖音2月向北京知识产权法院起诉腾讯垄断，主张腾讯通过微信和QQ限制用户分享来自抖音的内容，构成了《反垄断法》所禁止的“滥用市场支配地位，排除、限制竞争的垄断行为”，要求法院判令腾讯停止这一行为，并赔偿抖音9000万元。随后，双方陷入了冗长的“口水战”，而类似的法律纠纷近年来在这两大互联网巨头间已频繁发生。并无法使用微信支付；微信则于2018年5月29日对《微信外部链接内容管理规范》进行升级，禁止在朋友圈传播特殊识别码、口令类信息。去年8月26日，抖音称，9月6日起，第三方链接需要通过星图下单进入直播间购物车。10月9日起，第三方来源的商品将不再支持进入直播间购物车，这意味着淘宝、京东等外部商品无法接入抖音。不过，随着各方监管力度的加大，接下来的互联网竞争或将打破孤立、封锁、屏蔽的现状，朝着更开放、包容兼容的方向发展。此前，8月17日，市场监管总局公布《禁止网络不正当竞争行为规定（征求意见稿）》，其中第三章将“无正当理由，对其他经营者合法提供的网络产品或者服务实施屏蔽、拦截、修改、关闭、卸载，妨碍其下载、安装、运行、升级、转发、传播等”列入不正当竞争行为；并在第四章中明确表示。 根据提供的内容，重构后的内容如下： 近期，工信部召开屏蔽网址链接问题的行政指导会，要求各平台在9月17日前解除对网址链接的屏蔽。在此次发布会上，工信部回应了相关问题并提出了具体要求。参会企业包括阿里巴巴、腾讯等互联网巨头。工业和信息化部新闻发言人赵志国强调，互联互通是互联网行业发展的必然趋势，也是用户安全使用互联网的必要条件。他还指出，部分互联网企业在自查整改中存在认识不足的问题，对此工信部将采取行政指导、监督检查和依法处置等措施，督促企业落实整改。腾讯表示坚决拥护工信部的决定，并将分阶段分步骤实施安全互联互通。阿里巴巴集团董事会主席兼首席执行官张勇也表示，互联网公司应共同面向未来，推动互联网行业和平台经济的健康发展。 赵志国指出，屏蔽网址链接是重点整治的问题之一。保障合法的网址链接正常访问是互联网发展的基本要求，无正当理由限制网址链接的识别、解析和正常访问会影响用户体验和损害用户权益，扰乱市场秩序。 专家解读：开放生态有利有弊，这些公司或将受益 中南财经政法大学数字经济研究院执行院长、教授盘和林对《每日经济新闻》记者表示，开放生态有利有弊。他表示，有利的方面，此次工信部力促互联网平台开放，这类平台有别于单个企业之间的互联互通，避免的生态封闭，而是力促在所有互联网平台之中推进开放，一方面是为了打破各互联网平台闭环生态，向开放生态转变。另一方面是为了给用户提供便利化。平台之间分享链接更加方便，很多平台可以借大型互联网平台的流量借机实现流量入口搭建。担忧主要是在数据安全、信息安全等方面。目前，《个人信息保护法》、《数据安全法》、《网络安全法》等诸多法规已经开始全面推进，数据和信息传播责任也逐步明确，平台作为数据安全和信息审核的重要责任人，承担着越来越多地监管责任，在这个过程中，封闭生态本身给用户提供了一定的安全性。当放开链接，最让人担忧的还是链接的安全性，不小心打开某个链接，满屏广告，甚至于因为一个链接，不小心遭遇病毒。开放生态和封闭生态之间，存在一个天然的鸿沟，那就是开放生态存在外部输入风险，封闭生态内部相对单一，信息筛选和信息监管难度要小很多。他认为，开放生态不能一蹴而就，而应该让平台分步实施，在平台和平台之间打通分享之前，建立必要的防火墙，或者至少应该在平台和平台之间建立更多沟通机制，去处理平台链接分享所带来的问题，尤其是安全问题。广信君达律师事务所高级合伙人闪涛告诉《每日经济新闻》记者，当平台经济发展到一定规模之后，不免会出现一些问题，消费者、创新创业者的议价能力不足。在这个情况下，政府出手干预是职责所在，旨在引领平台经济往更健康地方向发展。工信部主持的此次“破壁”会议让加大对互联网平台经济治理的信号越来越明晰。市场可以期待往更开放、更便利、更公平、更创新的环境发展。“平台垄断被打破后，平台上的基础架构会给创业者带来新的机遇和机会啊，对市场活力来说也更为有利。” 中国证券报报道，互联网平台互联互通有望取得实质性进展。预计各大互联网巨头的产品将能更好地进入对方平台，为用户带来更大的选择权。在此背景下，专注于提供更优质互联网产品的公司将具备更强的竞争力，同时为中小创业公司提供更多创新机会。 在新能源车领域，我国新能源汽车发展态势良好。工业和信息化部部长肖亚庆表示，新能源汽车确实是全球汽车领域发展的非常重要的方向，也是我国汽车发展的战略选择。新能源汽车发展有“三个突破”：一是技术突破，建立了上下游贯通的完整产业体系，突破了电池、电机、电控等关键技术；二是产品突破，续航里程大幅提升，达到500公里以上；三是市场突破，连续六年产销量全球第一，累计推广已经超过700万辆。今年1-8月份，完成新能源汽车产销量分别是181.3万辆、179.9万辆，同比分别增长将近2倍。 肖亚庆强调，当前新能源汽车发展正处在加速发展期，续航里程、充电便捷性、安全水平、智能化控制等都是大家选择的重要考量。下一步，企业要做大做强，发挥市场作用，鼓励企业兼并重组，提高产业集中度。同时，要加强推广应用，加快充换电基础设施建设，持续开展新能源汽车下乡活动，抓好公共领域汽车全面电动化的城市试点。推动提高城市公交、出租以及物流配送等领域新能源汽车的比例，出台更多新能源汽车停车、充电优惠政策，优化汽车限购措施，为促进新能源汽车消费进一步提供良好的环境。 在当今快速发展的科技时代，跨界融合已成为推动行业进步的关键动力。电动化与智能网联技术的结合不仅为汽车行业带来革命性的变化，也为消费者提供了更加丰富和便捷的生活体验。随着5G技术的广泛应用和车路协同技术的不断突破，我们正见证着一个互联互通、高效便捷、安全舒适的交通生态系统的逐步形成。 首先，我们致力于促进跨界融合，推动电动化与智能网联技术的深度融合。这不仅体现在汽车本身的智能化升级上，更在于为消费者提供更加个性化和多元化的服务。例如，通过引入先进的车联网技术，实现车辆与道路、行人、其他车辆等的实时通信，提高行车安全性；同时，结合5G网络的高速度和低延迟特性，开发更多适合消费者的休闲娱乐生活服务，如在线音乐、视频流媒体等，让驾驶成为一种享受。 其次，我们注重提升产品质量，确保在质量安全、低温适用等方面达到更高标准、更严要求。这不仅有助于引导企业提升产品质量、提高服务水平、树立品牌形象，也能让消费者在选择产品时更加放心。同时，我们也鼓励企业通过技术创新，进一步拓展产品的应用场景，满足消费者日益增长的需求。 最后，我们将重点推进以下几方面的工作：一是夯实网络基础，坚持适度超前原则，全面推进5G网络建设，加快向乡镇覆盖延伸。深化5G共建共享，推进异网漫游。通过交通枢纽、商业中心等重点区域5G覆盖，尤其是在人口比较密集的高校、医院等特殊场所加大重点覆盖，最终提升大家5G的服务体验。二是拓展应用场景，聚焦工业、交通、医疗、农业、文旅等多个重点行业，再培育一批5G融合应用的典型示范。三是优化生态环境，通过“绽放杯”5G应用征集大赛等创新工作方式，激发应用创新活力，把一些好的应用场景、应用案例、应用实践遴选出来。 在推进5G技术应用的过程中，我们需要从多个角度出发，确保5G芯片、模组、终端等关键产品的研制和产业化工作能够顺利开展。这需要加强部门间的统筹协调，深化供需对接，形成合力共同推动5G创新发展。 首先，我们需要加大对5G支持的力度。这包括提供场地场所、用电等方面的便利条件，以及吸引和培养人才，为5G产业的发展提供坚实的基础。只有有了良好的外部环境，企业才能更加积极地参与到5G的研发和应用中来。 其次，我们需要鼓励产学研用的多方参与。基础电信行业、行业企业、设备制造企业、互联网企业、科研院所、高校、学会等各方都应该积极参与到5G的研发和应用中来。通过各方的共同努力，可以形成协同创新、互利共赢的良好产业生态。 最后，我们还需要加强政策引导和支持。政府应该出台相应的政策，为5G产业的发展提供有力的保障。同时，政府还应该加大对5G技术研发的投入，鼓励企业加大研发投入，推动5G技术的不断创新和发展。 总之，推进面向行业应用的5G芯片、模组、终端等产品研发和产业化，需要我们多方面的努力和合作。只有这样，我们才能最终形成协同创新、互利共赢的良好产业生态，推动5G技术的广泛应用和发展。