值得关注的是，百度此次资源整合除了联合打造精品短剧以补充IP题材外，还计划合作一部AI短剧，且将采用百度的AI创作工具进行制作。

事实上，百度在AI与短剧的结合上早有布局：年初便开启了AI转绘能力的免费内测，该功能搭载于百家号，可支持将真人短剧一键转化为漫剧。

当前漫剧正成为行业新风口，百度此时整合内部资源，无疑是想借助自身在AI领域的核心优势，在激烈的短剧竞争中打造差异化竞争力，全力追击这一赛道。

此外，百度无人驾驶业务的发展势头十分强劲。

百度Q2财报显示，萝卜快跑已驶入香港、迪拜、阿布扎比等全球16座城市，累计提供超过1400万次无人驾驶出行服务，安全行驶里程已超过2亿公里，领先谷歌旗下无人驾驶公司Waymo的1.5亿公里（9600万英里）。

此前，《福布斯》杂志刊文指出，Waymo在美国还没有真正的竞争对手，但是在全球范围内，最主要的竞争对手是来自中国的萝卜快跑。

而不久前，美国杂志《财富》公布了2025年“改变世界公司”榜单，百度因萝卜快跑上榜。这是百度继2019年之后，再度入选该榜单。

《财富》在介绍萝卜快跑时，这样写道：“2025百度的Apollo Go在未造成一次重大伤亡的前提下，已经完成了1.7亿公里的真实操作。它还运营其机器人轴以补充现有的公共交通，减少道路上对私家车的需求，并缓解交通拥堵。百度也希望针对有更具体需求的人群。中国拥有世界上最大的视障人群群体，达到1700万；百度在其平台上引入了“关爱模式”，以更好地服务于这一群体。提供中国最受欢迎的桌面搜索引擎的百度正在将Al作为其下一个增长来源，并与Uber和Lyft合作，将其机器人轴推向全球市场。”

图源：东方财富网

综上，不难看出，无论是短剧还是无人驾驶，百度都在积极布局和拓展其AI业务，因此，百度在AI方面的业务收入才能十分亮眼。

财报显示，百度集团第二季度实现营业收入327亿元，百度核心营收263亿元；归属百度核心的净利润为74亿元，同比增长35%。值得注意的是，受益于AI驱动，涵盖智能云在内的AI新业务收入首次超过100亿元，同比增长34%。

可以说，百度这次算是搭上了AI的车，终于没再“起个大早赶个晚集”。

当然了，在押注AI的同时，百度也有所取舍。

前不久，曾经风靡一时的91助手全面停服，作为百度曾经斥资19亿美元收购的重要资产，91助手的退场说明了，从移动互联网时代迈向AI时代，产业竞争的逻辑已发生根本性转变。只有及时止损和调整，才能谋求更长远的发展。

正如百度创始人李彦宏所说，“不是所有的game百度都能去玩、都能赢，所以要搞清楚该干什么、不该干什么。”

如今，乘着AI的风，百度或许会迸发出更多的可能。